UK Sailmakers ‘Encyclopedia of Sails.

UK Sailmakers ‘Encyclopedia of Sails.

Jib Top’s high clew tillater seilet a bli latt ut for a na uten a vri av toppen for hoyt.

En 43-fots J / 133 seiling med en Jib Top pa rekkevidde for n r for en spinnaker eller Code Zero.

4.9 – Jib Top.

Jib Top er et avstands racing seil som brukes til a na nar man seiler med vinden fremover av bjelken, men ikke sa langt fremover som a seile pa vinden. Dens utkast er merkbart storre enn det for en genua og er posisjonert fremover siden seilet ikke er vant til a ga oppover. Jib tops er designet med mer vri, slik at de fungerer bra med de viktigste nar det er lettet. JT har en hoy kloft slik at de kan trimmes med et spinnakerark, noe som gir den en bredere vevevinkel enn en genua.

Pa en typisk overlappende genua er leech dobbelt sa lang som foten. Jibs pa bater med ikke-overlappende hodeskjonn, forholdet mellom leech og foten er n rmere 4: 1. Nar genoaarket er lettet, pavirkes lasten pa lengre side av seilet mer enn pa kortere side. Derfor, nar arket er lettet, smelter loftehjulene og toppet av seilet vrir seg opp. Som de overste vendingene apner den ovre delen av seilfloyen og reduserer seilens drivkraft.

Overdreven vridning resulterer i tap av kraft og forvrengning av sporet mellom hodebunn og hoved. For mye vridning blir vanligvis kurert ved a flytte jib-ledningen fremover, noe som i sin tur forer til at hele baksiden av genua konvergerer med batens midtlinje, noe som oker healing og forarsaker tilbakeslaging av storseil. Ved a heve klyngen pa jib-toppsilen, blir foten lengre og leken blir kortere. Jo n rmere lengde foten og utlopet kommer til hverandre, nar arket er lettet, vil det v re mindre vridning, bedre retensjon av kraft og mer optimalisert luftstrom mellom jib-toppsilen og hoveddelen.

Dette bildet viser tydelig synligheten du far med en high-clewed Jib Top.

Det er noen andre fordeler med den hoye kloften:

Det er et flott seil for lop med a na eller lope, fordi rorsmannen kan se alt som skjer under jiben.

2. Ikke fange vann.

Nar en genua er lettet nok sa er foten ute over vannet, fange bolger da batplassene kan v re et stort problem. Vann er mye tyngre enn luft, og hvis seilet fanger en stor nok bolge, kan den blase opp. Den hoye kanten av Jib Topsail eliminerer vanligvis dette problemet.

3. Rom for oppholdssted.

Det store apne omradet under Jib Topsail er ideelt for a sette opp en genoa, deretter, som oker effektiv seilomrade.

En mindre apenbar, men like viktig del av Jib Topsail er dens designform. Fordi formalet er a na og ikke peke, har det en veldig full, kraftig luff. Tenk pa forkant av en spinnaker eller et lys nr. 1. Denne kraftige forenden utvikler mer fremadgaende kraft enn en flatere «go-to-windward» seil.

Den bla baten til venstre flyr en Jib Top, mens den tilsvarende rode baten er pa samme kurs med en nr. 1-genua som er lettet ut for a na. Disse to bildene fra samme avstandsserie gir en flott sammenligning av en Jib Top og No. 1 genoa. Forst kan du se den hoye klyngen pa den bla baten; Legg merke til hvor godt Lech av Jib Top folger lekkasjen pa storseilet. Leech av den rode batens nr. 1 genoa er vridd apen i omradet over seilnummerene. Du kan ogsa se at seilbaten pa den rode baten trimmes strammere, noe som skyldes tilbakevending av genuaen.

Jib Topsail er trimmet med et spinnakerark som forer til en blokk i bakhjornet pa baten. De fleste ganger er denne ledningen for langt akter, noe som gjor at toppen av Jib Top kan luff fra a ikke bli trimmet nok. For a holde toppen av Jib Top fra luffing, boy arket ned med en Twing eller Tweaker (til navn for samme enhet). Bilde pa venstre side er en enkel Twing-oppstilling laget av en snatch blokk som flyter pa Jib Top-arket. Det er en linje som gar fra den flytende blokken, til en blokk pa dekkskinnen og deretter tilbake til en vinsj. Andre sett ups kan gjores med en multi-buy blokk og takle med en dedikert cleat a holde en vinsj fri for andre bruksomrader. For a se en video om bruk av Twing eller Tweaker, klikk her.

BATER MED IKKE OVERLAPPING JIBS.

Mange av dagens nye racerbater er designet med seilplaner som har ikke-overlappende jibs. J / 122, First 40s, XP44s og TP52 er gode eksempler pa dette designkonseptet, og de loper alle sammen i problemer som nas. De vanlige jibene pa disse batene er ekstremt hoye aspekt-seil, og det omtalte vridproblemet blir enda verre. I tillegg er hodets vinkler av slike seil sa smale at de har sv rt lite omrade hoyt, sa toppen av seilet er nesten ubrukelig pa rekkevidde.

Begge seilene har samme LP-maling, mens Jib Topsail overlapper masten og oppvindingsjibben ikke gjor det.

En spiss topp med den hoyeste spissen har bredere hodevinkel. En bredere hodevinkel gir mer omrade oppe, noe som oker seilens kraft. Se diagrammet. Selv om Jib Topsails for rigger med ikke-overlappende hodeskjoter er smalere enn optimal, er de fremdeles et godt seil a ha i batens avstands racing inventar for forhold hvor en kode null ville gjore baten over drevet eller nar baten seiler en rekkevidde for n rt for en kode null.

Over og til hoyre er bilder av J / 122 Christopher Dragon, hvis seilplan benytter ikke-overlappende jibs. Likevel kan Jib Top, med samme LP som oppadgaende jib, overlappe masten. Den n rtliggende stien i innsiden av toppen gir en kraftig rekkevidde.